大兴车主有ETC省钱！现在扣零头还有优惠

速读 5月6日0时起，全国收费公路恢复收费，北京调整高速公路联网通行费ETC计费规则。 日前，相关单位进一步优化收费车道、ETC桅杆等系统功能，升级相关系统，并完成实车测试。 收费系统升级后，与过去相比有哪些改进和改进？ 部分ETC用户反馈的计费错误、重复计费、计费时间错误、一次性接入多次扣款等问题是否得到解决？ 一起来看看吧！

据北京市交通委消息，自5月6日起，北京市对高速公路联网收费ETC计费规则进行了调整。 ETC车辆通行费按“四舍五入”取整（即尾数小于0.5元的部分四舍五入，尾数大于等于0.5元不予处理），在 5% 的折扣后，“四舍五入”精确到美分。 MTC车辆仍然执行“四舍五入”和四舍五入为“元”的计费规则。

通过“四舍五入”然后打折

据介绍，按照交通运输部统一部署etc费用怎么扣，优化调整ETC通行费收费原则，进一步降低高速公路通行费。 5月6日起，ETC车辆通行费按照“进位”再贴现的方式收费，即通行费不足0.5元的部分进位，大于0.5元的部分进位。元将不包括在内。 ETC渠道会更优惠。

●车辆某行程应收总金额为9.49元，按实际收到的金额先取整为9元，再给予5%的优惠，实际收取8.55元；

●若车辆某行程应收总金额为40.72元，实际收到金额直接乘以0.95为38.68元。

取消省界收费站前，通行费多采用5元的倍数进位。 取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。 例如，某路行驶19公里和21公里的通行费分别为9.5元和10.5元。 以往取整后实际支付金额为10元etc费用怎么扣，使用ETC优惠5折后为9.5元； 取消省界收费站后实际缴费金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC优惠5折后为9.03元和9.98元； 实际缴费金额较之前有增有减，体现了“多用路者多付，少用路者少付”的公平原则。

“四个一”减少支付环节

据了解，针对车辆通过ETC出口车道时信息显示屏未显示全额通行费的情况，交通运输部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“收费显示”工程。 目前，高速公路出入口收费信息显示屏已经升级，屏幕更大，显示信息更全面。 车辆出站时，本次行程的所有通行费将准确显示在车道显示屏上，不会再出现多算多扣、多扣多扣、漏缴补扣等现象，不再显示或错误的系统日期。

系统升级后最大的变化是实现了ETC车辆的“一趟一票一扣一通知”。 ETC龙门架只承担分段计费，累计计费。 最后一次合计扣除，出口车道显示屏上显示的通行费为合计通行费。 从而减少繁琐的支付环节，实现消费清晰、收费透明。

货车“进站称重”总费用不增加

“全网制调整后，以‘ETC驶入’为通行费优惠依据，货车在此基础上享受差异化优惠政策。过往车辆使用ETC通过ETC车道进入高速公路时，入口标签和卡片上的信息，在出口收费站转为人工处理时，仍可享受5%的通行费优惠。” 省交通运输厅相关负责人表示。

取消省界收费站后，长度在6米以下的8人座和9人座小客车将由II类降为I类，通行费将大幅下降。

使用ETC储值卡的用户还需注意，当车辆进入高速入口时，系统会自动检测卡内余额，并自动解除拉杆。 如果卡内余额不足，ETC系统将无法自动提杆，影响通行效率。

取消货车“计重收费”模式，实行“入口管制超限”，超重超载车辆不得进入高速公路。 货运车辆调整为按车（轴）型收费，涉及收费标准调整，但收费总额不增加。 据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费标准进一步降低。

来源/北京青年报、北京晚报、大河网

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